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修補(bǔ)混凝土路面需要注意哪些問題?

作者:快干水泥廠家 | 時(shí)間:2022-06-27 14:00:41 | 閱讀量:558

作為一種廣泛使用的建筑材料,現(xiàn)在很多地板都是用混凝土鋪裝的,混凝土的耐熱性很高,非常堅(jiān)固。但當(dāng)其用作路面材料時(shí),存在耐磨性低、易起砂等缺陷。
1.水是水泥混凝土路面病害的直接外因。在修建公路之前,治水是公路工程和公路養(yǎng)護(hù)必須首先解決的重大問題,是水泥混凝土路面早期病害產(chǎn)生的直接外因。
 
每年春夏季節(jié),由于地表水的滲入,地下水位上升,直接改變了路基的濕度,降低了路面的強(qiáng)度和路基的承載力,從而導(dǎo)致路面病害。一場大雨,連續(xù)幾場雨之后,路面就會(huì)開始出現(xiàn)小面積的裂縫,然后出現(xiàn)大面積的松散、翻漿、坑洼等現(xiàn)象。
 
2.超限超載車輛是水泥混凝土路面病害的潛在外因。
 
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),車輛的超重隨著其對路面的破壞呈幾何級(jí)數(shù)增長。一輛車超載兩次會(huì)對道路造成16次破壞,一輛36噸的超載車對道路造成9600輛1.8噸的破壞。
 
那么問題來了,混凝土路面的破損應(yīng)該如何修補(bǔ)?

面對混凝土路面的修復(fù)問題,很多人都有一個(gè)擔(dān)心:修復(fù)后的路面能恢復(fù)到原來的路面質(zhì)量嗎?修復(fù)后的路面耐磨性會(huì)降低嗎?
 
面對這樣的問題,邊肖認(rèn)為兩種情況都有可能。也許修補(bǔ)后的路面水平與病害發(fā)生前沒有區(qū)別,但也許耐磨性會(huì)大大降低。其實(shí)具體結(jié)果要看怎么修。
 
要使修復(fù)后的混凝土路面恢復(fù)到原來的水平,需要用耐磨性更強(qiáng)的修復(fù)材料進(jìn)行修復(fù)。在修補(bǔ)時(shí),我們需要用水壓槍將路面上的浮塵、雜物全部清理干凈,然后進(jìn)行浸泡,使路面保持濕潤狀態(tài),這樣修補(bǔ)后的路面不僅能達(dá)到原來的水平,甚至有可能高于原來的水平。
 
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),破損的水泥路面修復(fù)后,短時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)開裂、空鼓等問題,其中95%與地基處理不當(dāng)有關(guān)。
 
那么,路面修好之前,地面怎么處理呢?
 
首先,損壞的路面必須用高壓水槍沖洗干凈,表面不能有松砂或松散的浮漿層,否則修補(bǔ)后路面會(huì)被掏空;
 
其次,路面一定要用水徹底浸泡,這樣在修補(bǔ)前地面不會(huì)出現(xiàn)氣泡,避免修補(bǔ)后路面出現(xiàn)麻坑。另外,如果路面低洼處有積水,一定要清理干凈,使修復(fù)前的路面始終處于潮濕無水的狀態(tài)。
 
材料配比的調(diào)整:普通路面加水?dāng)嚢璩缮皾{即可正常修補(bǔ);加筋路面修補(bǔ)需要根據(jù)路面情況添加一定比例的砂或碎米石。施工前需要根據(jù)路面的具體情況,通過與路面修復(fù)技術(shù)人員溝通,確定添加比例和水量。
 
施工技巧:修復(fù)破損路面時(shí),并不是說路面越修越厚,路面就越耐用。反而是路面越修越厚,越容易開裂空鼓。
 

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